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La actual situación que atraviesa el inmueble de la antigua cárcel de Torrero, es preocupante. Dicho edificio se encuentra “ocupado” por determinados colectivos desde, al menos, 2011. Siendo de carácter público no se entiende la falta de control del Ayuntamiento de Zaragoza sobre las actividades y usos que se realizan en el mismo. Recientemente, en estas circunstancias, el Ayuntamiento ha invertido 283.000 euros de dinero público en determinadas reparaciones.

El comité local del PAR en Zaragoza considera que el sector de los trabajadores autónomos es un pilar básico desde el punto de vista económico y social, que genera la mayor parte del empleo de la ciudad, y de “mayor calidad” que otros sectores. Sin embargo, el número de trabajadores autónomos ha decrecido en 2017, lo que denota que algo se está haciendo “mal” desde los poderes públicos y que se hacen necesarios “muchos más apoyos”.

Tras la reprobación del Alcalde y de su equipo de gobierno por parte de toda la oposición, no existe ni el más mínimo indicio de que vaya a cambiar nada hasta el final de legislatura. La pregunta es: ¿fue un mero “postureo” de PSOE, CHA y ZEC la sonada reprobación del alcalde y su equipo de gobierno? La ciudad sigue sin pulso político.

El Comité Municipal del PAR de Zaragoza lamenta que, una vez más, la enmienda presentada a los presupuestos de la Comunidad Autónoma de Aragón por el Grupo Parlamentario del PAR para iniciar el proyecto del prometido Centro de Especialidades del ACTUR, haya sido rechazada por PSOE, CHA y PODEMOS. El solar actual presenta, además, y desde hace algún tiempo ya, un pésimo estado.

El Comité Municipal del PAR de Zaragoza reclama al Ayuntamiento de Zaragoza que priorice la construcción del centro cívico pendiente en Parque Goya (Distrito ACTUR-Rey Fernando) , en el que poder ubicar una Casa de Juventud, debido a la inexistencia de espacios públicos dirigidos a los jóvenes en una zona caracterizada precisamente por una bolsa de población de este sector de edad. La Casa de Juventud de Parque Goya es, junto a la ausencia de un centro cívico en esta zona, una necesidad para los residentes en esta zona de la ciudad.

PAR Zaragoza reclama tanto al Ayuntamiento de Zaragoza como al Gobierno Aragón más esfuerzos para promocionar la Semana Santa zaragozana, ligada desde hace más de siete siglos a la ciudad, y en la que participan directamente más de 16.000 cofrades. El impacto en la economía de Zaragoza y sobre el sector de la hostelería es indudable.

Zaragoza, 24 de febrero de 2018.- El Comité Local del PAR en Zaragoza solicita al Ayuntamiento de la ciudad un estudio sobre la situación de accesibilidad y estancia en los diversos centros cívicos de la ciudad para ubicar con seguridad en su interior carritos de bebé o sillas de ruedas auxiliares de personas con movilidad reducida, y permitir con ello una accesibilidad y estancias en estos lugares más completa y óptima: “reclamamos la instalación de zonas seguras en la que depositar carros mientras realizan la actividad en cuestión con sus hijos, o de forma análoga en el supuesto de las sillas de ruedas auxiliares”.

El Comité Local del PAR en Zaragoza ha propuesto la creación de la Unidad de Policía Local de Zaragoza especializada, y la incorporación del Ayuntamiento al sistema VIOGEN.

“La buena noticia de la incorporación de la Policía Municipal de Huesca a VIOGEN deja en evidencia al Ayuntamiento de Zaragoza, que aún no se ha incorporado a pesar de las reiteradas peticiones para ello”.

El Comité Local del PAR en Zaragoza califica de “aberrante” el mero hecho de que alguien pueda poner en duda la parada en Zaragoza del nuevo tren EVA. Las características de la ciudad, su aportación de viajeros y el sentido común exigen esta parada obligatoria, como ha pedido a través de una iniciativa parlamentaria el Grupo del Partido Aragonés en las Cortes de Aragón.

PAR Zaragoza reclama el acondicionamiento de los accesos peatonales al parque Pignatelli, cuyo estado resulta lamentable para peatones, especialmente para personas con movilidad reducida. PAR Zaragoza reclama al Ayuntamiento que favorezca al peatón y usuario de las zonas verdes