El Comité de Huesca del Partido Aragonés propone al ayuntamiento y al Gobierno de Aragón que, junto con las empresas de PLHUS, revisen el acceso de la plataforma a las autovías previsto en la proyectada Variante Sur, ya que sus características y trazado pueden provocar dudas, cuando se tratará de la principal conexión por carretera para el polígono que, según el PAR, necesita ya y más en el futuro las mejores comunicaciones y es esencial para el desarrollo de la ciudad

Jesús Guerrero, concejal del PAR en el Ayuntamiento de Monzón y diputado en las Cortes, recuerda que «ya había avisado» y propuesto acciones ante la «no apuesta» por la ciudad desde el Gobierno de Aragón y lamenta el tiempo perdido aunque valora positivamente la acción del alcalde al remitir ahora una comunicación a Javier Lambán con reproches y preguntas por su falta de apoyo en materia de desarrollo, y en particular logística e industria, en la capital del Cinca Medio. Guerrero anuncia nuevas iniciativas del PAR.

El Grupo Aragonés (PAR) en la Diputación de Huesca ha planteado su voluntad de que la DPH apruebe una resolución o declaración institucional por la reapertura del Canfranc, al cumplirse su 90º aniversario, y el establecimiento o mejora de las infraestructuras de transporte desde Aragón a Europa. Con ese fin, ha transmitido a los demás grupos un texto en el que reclama el acondicionamiento en breve plazo de la línea internacional, compromete la colaboración correspondiente y reivindica otros pasos pirenaicos aragoneses.

El Comité de Huesca del Partido Aragonés ha reclamado al ayuntamiento de la ciudad y al Gobierno de Aragón, decisiones y gestión a fin de impulsar con urgencia el desarrollo de PLHUS. El PAR señala que la plataforma oscense, determinante para el crecimiento en actividad y empleo en Huesca, sigue quedándose atrás respecto a los demás polígonos aragoneses como PLAFRA que anuncia ya su ampliación. “Huesca es la última de largo”. El comité del PAR plantea agilizar el vial directo, que acumula gran retraso, la conexión con las autovías y el ferrocarril, y la promoción exterior para aprovechar el clima de recuperación económica y atraer más inversiones.

El Comité de Huesca del Partido Aragonés señala “los resultados insuficientes o nulos” obtenidos para el desarrollo de PLHUS y Walqa en los últimos tres años, a pesar del clima general de recuperación económica y el triunfalismo de la DGA. PAR-Huesca valora el acuerdo municipal unánime que solicita medidas a favor de ambos centros pero denuncia la dejadez y falta de implicación real del ayuntamiento. Con todo ello, el PAR reafirma su confianza en el potencial de Huesca y reivindica planes específicos y acciones de impulso así como participación efectiva de la institución local.

El Comité de La Jacetania del Partido Aragonés ha mantenido un encuentro de trabajo para analizar las cuestiones de interés social y las perspectivas de progreso de la zona. Además de la promoción de los recursos y sectores con potencial, junto con la defensa de servicio como el hospital, el PAR de La Jacetania ha incidido en la reivindicación de infraestructuras e inversiones para el aprovechamiento y garantía del agua en las localidades de la comarca, con diversos usos que favorecerían el desarrollo y empleo.

El Grupo Aragonés (PAR) ha presentado una propuesta de resolución al próximo pleno de la Diputación de Huesca con el fin de que la institución se movilice instando al Gobierno de Aragón a emprender una estrategia con acciones concretas dirigidas a reactivar el proyecto de la Travesía Central Pirenaica. El PAR considera necesaria esta infraestructura y su eje ferroviario transeuropeo por Aragón para posicionar a la Comunidad y al Alto Aragón en particular, en el ámbito logístico, económico y territorial de próximas décadas. Por ello, pide la implicación también de la DPH.

El Comité de Huesca del Partido Aragonés ha reivindicado que se recupere el proyecto de la TCP para evitar que la ciudad y el Alto Aragón se conviertan en ‘fondo de saco’ de las comunicaciones de alta capacidad a Europa. Por ello, ha planteado al ayuntamiento que demande a la DGA el impulso de acciones con ese fin, valorando que las actuales previsiones son negativas para que la ciudad pueda explotar en futuras décadas su renta de situación. El PAR respalda y reclama el Canfranc que considera compatible por características y plazos con la Travesía Central.

El Comité de Huesca del Partido Aragonés ha recordado la urgencia formulada por los empresarios instalados en PLHUS para contar con una mejor conexión directa de la plataforma hacia los ejes de autovías que facilite su actividad industrial y logística. Con ese fin, PAR-Huesca ha propuesto al ayuntamiento que gestione ante el Ministerio de Fomento la posibilidad de anticipar y poner en servicio esa conexión, sin necesidad de esperar de la futura Variante Sur para la que se apunta plazos prolongados. El PAR entiende que PLHUS es una gran apuesta de desarrollo para la ciudad que requiere el máximo impulso para atraer nuevas inversiones y las comunicaciones son decisivas.

El Comité de Huesca del Partido Aragonés considera que, por distintos factores, ha “llegado el momento del despegue de PLHUS” pero apunta que lograrlo con garantías necesita -entre otras acciones- desarrollar en mayor medida la proyección exterior para atraer nuevas implantaciones, así como poner en servicio las infraestructuras de transporte (conexión directa con las autovías y el ferrocarril). Por ello, el PAR pide “máxima prioridad” y alternativas para “aprovechar las circunstancias”. Reconociendo el esfuerzo de las empresas que se instalan en la plataforma, aspira a su impulso definitivo para el reequilibrio y transformación de la ciudad.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies