El portavoz del Partido Aragonés en las Cortes de Aragón, Alberto Izquierdo, ha reclamado un proyecto de movilidad para Aragón, incluyendo la red y servicios de trenes de cercanías Huesca-Zaragoza. Izquierdo ha participado en la mesa redonda convocada por la plataforma cívica Huesca Suena, bajo el título ‘Estado de situación de la reivindicación de un servicio de cercanías Huesca-Zaragoza’.

El Grupo Aragonés-PAR en la Diputación de Huesca ha presentado una propuesta de resolución para que la DPH reclame al Gobierno central y la Renfe, la recuperación del AVE de refuerzo en fines de semana entre Huesca y Madrid, suprimido por la pandemia y sin reponer tres años después. El Partido Aragonés señala el perjuicio que supone a sus usuarios altoaragoneses y a la atracción de potenciales turistas. Además, el Grupo Aragonés exige que el servicio AVE de Huesca sea prestado en las mejores condiciones y cesen las averías que han motivado repetidos incidentes y retrasos.

El Partido Aragonés (PAR) planteará en el pleno de la Diputación de Huesca una resolución para reivindicar el establecimiento de un servicio de trenes de cercanías entre Huesca y Zaragoza que facilite los desplazamientos de las 15.000 personas que diariamente viajan por trabajo, estudios u ocio y que suponga abrir nuevas posibilidades a Huesca y desarrollar el “corredor” que une ambas capitales. Además, el PAR reclama las numerosas inversiones ferroviarias pendientes para la ciudad.

Jesús Guerrero considera que el ferrocarril es esencial para la vertebración y futuro de Aragón y exige al Ministerio de Transportes “sensibilidad y justicia interterritorial” y el cumplimiento de todos los compromisos pendientes con Aragón en materia ferroviaria para favorecer que Aragón pueda desarrollarse en lo que se refiere al transporte ferroviario rural de la misma manera que otros territorios de España a los que “poco o nada afecta la despoblación”

El Grupo Aragonés (PAR) defenderá en el pleno de la Diputación de Huesca de este viernes su propuesta para impulsar el acondicionamiento completo como Vía Verde del trazado del antiguo ferrocarril entre Barbastro y Selgua, por Castejón del Puente y hasta Monzón. La iniciativa del PAR plantea que la DPH implique al Gobierno central y al Gobierno de Aragón para desarrollar el proyecto y la inversión necesaria.

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