Para evitar que se repitan situaciones similares a las de la huelga del bus urbano. El PAR-Zaragoza critica que ZEC pueda mantener una posición pasiva como hizo en el anterior conflicto laboral del autobús, “que llevó a la ciudad a la huelga más larga del sector”.
El Partido Aragonés de Zaragoza denuncia el deterioro que el servicio de autobús urbano está sufriendo en los últimos años en la ciudad, rechaza la imprevisión del equipo de gobierno municipal, que ha llegado a autorizar el uso de vehículos de hasta 17 años de antigüedad y reclama una apuesta decidida por un modelo de movilidad para la ciudad en el que el autobús urbano ofrezca un servicio de máxima calidad a los zaragozanos.
PAR Zaragoza se ha reunido con los representantes del sindicato SATTRA de los trabajadores de Avanza Zaragoza (anterior AUZSA), al objeto de valorar la actual situación del servicio público municipal del autobús. Entre otras conclusiones, PAR Zaragoza estima que existe un deterioro continuado del propio servicio, cuyas consecuencias son continuas averías (cada vez más frecuentes) que ponen de manifiesto la necesidad de una “mayor inspección por parte del Ayuntamiento de los vehículos y su mantenimiento”. Resulta absolutamente necesario y urgente actualizar el Plan de Movilidad de la ciudad
PAR Zaragoza se ha reunido con los representantes sindicales de los trabajadores de Avanza Zaragoza (anterior AUZSA), al objeto de testar la situación actual del servicio publico municipal del autobus. Entre otras conclusiones, PAR Zaragoza estima que la autorización del Ayuntamiento para utilizar buses de más de 17 años de antigüedad, así como los problemas derivados del mal mantenimiento de algunos autobuses (que derivan en incendios de algunos vehículos y averías importantes) afectan directamente a la calidad del servicio para los zaragozanos
El equipo de gobierno de ZEC anunció el inicio de las obras de este polémico carril bici (rechazado por el Pleno del Ayuntamiento), que no cuenta con el consenso debido entre los vecinos, y puede provocar importantes problemas irreversibles de tránsito en esta zona de Zaragoza . Es necesario huir de la improvisación en la política general de carriles bici, y repensar el caso concreto del Paseo de Sagasta.
El diputado del Partido Aragonés y concejal de Monzón, Jesús Guerrero, ha exigido nuevamente hoy al Gobierno de Aragón que “reactive ya, de manera decidida y con acciones concretas, el plan de área logística e industrial Somontano-Cinca Medio-Litera que la actual DGA mantiene congelado”. Se trataría de “apoyar, colaborar, coordinar, aprovechar y multiplicar el enorme activo que supone el gran proyecto privado de la Terminal Intermodal de Monzón”, que ha sido objeto del anuncio de establecimiento de una línea internacional de mercancías Monzón-Barcelona-Lyon. Esa intención “confirma el potencial de la zona, que debemos realizar, creando actividad, empleo, bienestar, futuro”. El PAR tiene registradas desde hace semanas iniciativas en ese sentido, como la aprobada recientemente en Barbastro. Guerrero ha visitado hoy la TIM.
El Partido Aragonés reacciona ante el desvío de los trenes de la Opel por la línea de Tarragona en detrimento del eje Valencia-Teruel-Zaragoza. Actuarán en diversos frentes para impedir que se materialice esta medida que califican de “nuevo varapalo” para la la provincia.
El Partido Aragonés de la Ribagorza defenderá en el Consejo comarcal una propuesta de resolución a favor de la actividad y servicio de las empresas locales de transporte de viajeros y de la mejora del modelo actual, frente al proyecto del Gobierno de Aragón para unificar las concesiones y modalidades de transporte en grandes zonas, poniendo en riesgo el futuro de estas compañías y sus empleos sobre el territorio, así como la calidad de las comunicaciones. El PAR ribagorzano considera que cualquier nuevo modelo debe respetar a estas empresas, a la responsabilidad y conocimiento de las entidades comarcales sobre las demandas sociales, y avanzar en la atención y posibilidades de comunicación de los vecinos, ya que el transporte es un factor clave en la vida y vertebración de la zona.
El Grupo Aragonés (PAR) en las Cortes de Aragón ha mantenido este martes un encuentro con representantes de la Asociación empresarial altoaragonesa de Transporte de viajeros, que han expuesto su inquietud ante los criterios que maneja el Gobierno de Aragón PSOE-CHA para las nuevas concesiones, a partir del próximo año. Los diputados Jesús Guerrero y Berta Zapater han garantizado el apoyo del Partido Aragonés a las compañías que generan empleo, actividad y servicios sobre el territorio, por lo que el PAR exige a la DGA que no destruya a las empresas locales y las tenga en cuenta en el nuevo mapa de zonas y la unificación del transporte regular y escolar, sin que resulten favorables exclusivamente a las grandes corporaciones.